Es un prototipo que muestra el aspecto y las líneas de un coche que Volkswagen podría fabricar en serie en 2008. Tiene un carrocería de tres puertas y cuatro plazas.

Hoy A TODO GAS 3 

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Hace dos meses la marca francesa dio a conocer el motor diésel HDi de 12 cilindros con el que pretende ganar las 24 Horas de Le Mans de 2007. Ahora, ha hecho lo propio con un ‘concept car’ muy especial que, bajo la forma de una perfilada limusina, oculta esa poderosa mecánica.

Creía que era un M3, ahora dicen que un M5,..de todas maneras aquí os dejo con uno de los videos más espectaculares de internet..

Una vez aceptado su paso a producción, el Chevrolet Camaro podría comercializarse con tres mecánicas. Se trataría de dos motores de ocho cilindros en V y una mecánica de seis cilindros en V.

General Motors ha dado luz verde al prototipo Camaro presentado en el Salón de Detroit del presente año. La llegada de este musculoso coche, prevista para 2008, supondría el renacimiento del modelo Camaro que se fabricó entre 1966 y 2002 como respuesta al Ford Mustang.

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El Audi allroad es una buena berlina de lujo con carrocería familiar con ciertas cualidades que le permiten circular fuera de la carretera. Ese uso está limitado porque su altura libre, por su capacidad para afrontar grandes desniveles y por las ruedas que lleva, comparado modelos como un Audi Q7, Mercedes-Benz ML o un BMW X5.

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Audi tendrá a la venta después del verano el S3, una versión del A3 con motor de cuatro cilindros turboalimentado de 265 CV. El precio en Alemania de este modelo, con carrocería de tres puertas, es 35.150 €. Si se mantiene la diferencia de precio con relación a otras versiones, el S3 costaría en España unos 40.000 €.

La versión menos costosa del Volkswagen Golf R32 (250 CV) cuesta 34.500 €. Un BMW 130i (ahora 265 CV y próximamente 272) cuesta 38.000 €. Dentro del equipamiento de serie del S3 habrá elementos como faros de xenón o un cronómetro con función de tiempo por vuelta.

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Es un coche interesante para quien prefiera un buen tacto de conducción o una elevada estabilidad, a costa de una suspensión que es dura y algo incómoda. Aunque el coste por kilómetro atribuible al consumo sea bajo, no es la mejor alternativa para viajar mucho con comodidad.

Su resultado es distinto al de un Volkswagen Golf o al de un Audi A3 ambos con el mismo motor que el León FR: son más suaves de suspensión, y menos efectivos si de lo que se trata es de ir rápido por una carretera de curvas. Desde este punto de vista, el Diesel de este tamaño más parecido al León es el BMW 120d.

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El Grupo Volkswagen ya tiene lista una evolución del conocido y muy utilizado motor 2.0 FSI. Reduciendo la cilindrada hasta los 1,8 litros e incorporando un turbo, este motor sustituirá paulatinamente al 2.0 FSI con 150 CV

El nuevo motor 1.8 TFSi desarrolla 160 CV y gracias a la presencia de la sobrealimentación, mejora en todas las cifra las prestaciones del anterior motor de dos litros. Así, se homologa una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos.

Por el momento, el primer modelo en llevarlo es el Audi A3, que llegará a los concesionarios europeos en unas semanas con unos precios similares a los del actual 2.0 FSI, aunque dependiendo del país podrían variar.

El nuevo Mercedes CL, a la venta en octubre desde 120.000 euros

La seguridad es uno de los platos fuertes del nuevo CL convirtiéndolo en uno de los coupés más avanzados del mercado.
El nuevo Mercedes CL cuyo lanzamiento tendrá lugar el próximo mes de octubre estará disponible en dos versiones el CL 500, con motor V8 de 388 caballos, por 120.000 euros y el modelo CL 600, cuyo motor V12 biturbo desarrolla una potencia de 517 caballos , que tendrá un precio de 167.200 euros.

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Porsche lanza la carrocería Targa del 911 (997), que sólo estará disponible inicialmente con tracción total (más información sobre el sistema de tracción total). Habrá dos variantes, el Targa 4 (325 CV) y el Targa 4S (355 CV). El precio del Targa 4 es 102.246 € (10.278 € más que un Carrera 4 Coupé) y el del Targa 4S, 113.638 €.

La carrocería tiene muchas similitudes con las del anterior 911 Targa (996). Como en él, el techo consiste en una lámina de cristal que se desliza medio metro hacia atrás; no es un techo desmontable, como el de anteriores versiones Targa.

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En un principio, las primeras fotografías y detalles del nuevo compacto sueco iban a ser desveladas el próximo día 25 de Julio, pero las filtraciones en Internet nos dejan ver como será el nuevo modelo en su estado definitivo.

Muy similar al concepto, el Volvo C30 sigue muy fiel las líneas maestras mostradas en el concept que anticipaba este modelo. La parte frontal posee el típico aire de familia que últimamente Volvo le ha dado a sus productos, con unos faros y parrilla similar a los usados en los Volvo S40 y V50.

Si nos vamos a la parte trasera, encontramos un coche que recuerda gratamente al extinto 480, un modelo que revolucionó en su época por su diseño innovador y a la vez extraño. El interior no presenta cambios con respecto a los S40, con un salpicadero de muy buena calidad y una consola central muy fina con un hueco tras ella para depositar objetos.

Mecánicamente no podemos adelantar la gama definitiva, pero casi seguro mantendrá muchos motores ya vistos en el Focus, con el cual comparte plataforma. No obstante, no creemos que falten los dos diésel conocidos en los S40 y Focus -1.6d 110 CV y 2.0d 136 CV- ni el 1.6i de 100 CV como acceso a la gama.

Tendremos más información en su presentación oficial a finales de mes del nuevo rival de la Serie 1 de BMW o los Audi A3.

... (... continúa)

Aquí tenéis información fresquita del nuevo León Cupra..

Características técnicas(en inglés):

2.0 TFSI 177 kw / 240 hp
ENGINE
Type 4cylinders / 16valves
Displacement (cm3) 1.984
Bore and stroke (mm) 82.5 x 92.8
Compression ratio 10.3
Maximum power (hp / kw / rpm) 240 / 177 / 5.700 - 6.300
Maximum torque (Nm / rpm) 300 / 2.200 - 5.500
Fuel supply system Direct injection
Ignition Controled by characteristic map
Emission control EU4
Fuel Unleaded gasoline 98/95 NO
Pollution control
Pre-catalytic and catalytic converter
with two Lambda sondes
Alternator (A) 140
Battery (Ah / A) 60 - 70

PERFORMANCE
Maximum speed (km/h) 244
Acceleration 0 - 100 km/h (s) 6.8
Overtaking time 80-120 km/h at 5. ratio (s) 6.4
Overtaking time 80-120 km/h at 6. ratio (s) 8.2
Acceleration 0-1,000 m (s) 26.4


FUEL CONSUMPTION (MVEG)
Town (l/100 km) 12.3
Out of town (l/100 km) 7.0
Average consumption (l/10

Ford comenzará después de verano la comercialización de la versión descapotable del Focus Focus.

Es un descapotable de cuatro plazas y techo rígido plegable de dos piezas accionado eléctricamente. Los coches de características similares al Ford Focus Coupé-Cabriolet son el Peugeot 307 CC, el Volkswagen Eos, el Opel Astra Twin Top o el BMW Serie 3 Cabrio. Todos los enumerados están derivados directamente de un coche con carrocería cerrada.

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Mercedes-Benz lanza una serie especial del cupé SLR llamada «722 Edition», con cambios en el motor, la suspensión y el aspecto.

El motor sigue siendo un V8 de 5,4 l de cilindrada y un compresor. Mercedes-Benz ha aumentado la potencia máxima un cuatro por ciento (de 626 a 650 CV); la relación entre la cilindrada y la potencia de este motor (119 CV/l) sigue dentro de lo normal en uno sobrealimentado.

No hay una diferencia grande de prestaciones con relación al SLR de 626 CV (ficha comparativa). Con relación a otros biplaza con más de 550 CV (tabla comparativa), llama la atención que la velocidad máxima no es muy alta (337 km/h) para su potencia máxima.

Un Ferrari 599 GTB, un Lamborghini Murciélago y un Porsche Carrera GT alcanzan 330 km/h, los tres con menos potencia que el SLR (620, 579 y 612 CV, respectivamente).

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La versión cupé del BMW Serie 3 estará a la venta a partir de septiembre de 2006, con una gama de tres motores de gasolina y dos Diesel, todos ellos de seis cilindros. Más adelante habrá motores de cuatro cilindros y otros de seis.

Además de por el hecho de que tiene dos puertas laterales en vez de cuatro, la carrocería del Serie 3 cupé tiene otras diferencias con la de la berlina, de aspecto y de equipamiento.

Es posible distinguir un cupé de una berlina desde cualquier punto de vista. La parte frontal, los faros y las nervaduras del capó son distintas (cupé, berlina). Además de por las puertas, la silueta del perfil es distinta por la inclinación de los cristales, la proporción de capó y maletero, y por la altura de la carrocería, menor en el cupé (imagen) que en la berlina (imagen).

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Tiene ciertas cualidades que hacen de él un coche muy recomendable para quienes viajen frecuentemente por carreteras rápidas. En este tipo de vías es muy cómodo, estable y silencioso. En cambio, quien espere un coche con cierto tacto deportivo puede sentirse defraudado por la respuesta y las prestaciones que tiene el motor turbodiésel de 177 CV.

No es amplio para quien necesite las plazas traseras o viaje con mucho equipaje. Detrás, dos adultos irán más o menos cómodos siempre que ni ellos, ni los ocupantes delanteros, midan más de 1,80 m. De los turismos que hemos medido de su tamaño, junto con el Saab 9-3, es el que menos espacio ofrece.

Es uno de esos coches en los que, nada más sentarse en él, da la sensación de que está bien hecho. Lexus ha empleado materiales de recubrimiento de gran calidad y los ajustes entre las diversas piezas no admiten reproches. En estos aspectos, creo que tan sólo un Mercedes Clase C está al mismo nivel.

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El Jaguar XKR tendrá un motor V8 de 4,2 l de cilindrada, que alcanza 416 CV de potencia máxima. Ya se admiten pedidos y se entregarán las primeras unidades en noviembre de 2006.

Estará disponible con la carrocería cupé o descapotable con capota de lona; en ambos casos se trata de un 2+2 plazas (las traseras sólo aptas para niños).

Es básicamente el mismo motor que tienen actualmente otros modelos de Jaguar y Land Rover (como el S-Type R o el Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged).

El aumento de la potencia se debe, en parte, a un ajuste distinto de la distribución. En el XKR, este motor da la potencia máxima y el par máximo a un régimen mayor que en otros modelos de Jaguar.

Además, tiene que haber un cambio bien en el mapa de encendido o bien en el compresor (o en ambas cosas), porque el par máximo aumenta de 541 hasta 560 Nm.

El sistema de escape tiene un silencioso de flujo variable, más lento cuando el coche circula a velocidad constante y más rápido (con diferente frecuencia) cuando acelera.

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Km77

El Honda Civic Type S es la versión con carrocería de tres puertas de la gama Civic. Se diferencia de la versión de cinco puertas por ciertos detalles de la carrocería y de la suspensión. Estará a la venta en marzo de 2007.

La carrocería del Civic Type S tiene las mismas dimensiones que la versión de cinco puertas, pero con ciertos elementos de plástico alrededor de la parte más baja de la carrocería, que le dan un aspecto aún más llamativo. Todas las versiones tendrán de serie llantas de 17 pulgadas de diámetro (el cinco puertas puede tener de 16) y control de estabilidad, entre otros elementos.

La suspensión del Type S se diferencia de la que tiene el cinco puertas por dos aspectos: por una parte, unos muelles y amortiguadores distintos. Por otra, la vía trasera del Type S es 20 mm más ancha.

Según Honda, estos cambios mejoran la estabilidad con respecto al cinco puertas (que ya se caracteriza por ser un coche estable, más que cómodo de suspensión).

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Km77

BMW pone al día el X3 con pequeños cambios de aspecto y varias novedades mecánicas; entre ellas, la más destacable es un nuevo motor Diesel de 286 CV. Estará a la venta desde septiembre con precios entre 34.800 € y 55.200 €.

Los cambios exteriores afectan a los paragolpes, que son de nuevo diseño, con una gran zona pintada en el color de la carrocería y que aumentan la longitud del coche 4 mm, hasta alcanzar 4.569 mm. Los faros y los pilotos son diferentes y los lavafaros ya no sobresalen de la carrocería, sino que van ocultos. El color de los «riñones» característicos de la marca varía según la versión: negros con los motores de cuatro cilindros (2.0i y 2.0d), titanio en el 3.0sd y gris grafito en el resto. Las llantas de serie son de aluminio de 17" (opcionalmente de hasta 19").

La versión 3.0sd también se distingue del resto por el faldón trasero, un tubo de escape de grandes dimensiones y unas llantas de aleación de 18".

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El Eos 2.0 TFSI de 200 CV da un buen resultado para un uso variado como descapotable y como coche cerrado, si se admiten ciertas limitaciones.

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